Metrô de Osasco: Linha 22 – Marrom avança após conclusão da etapa de viabilização
A etapa inicial do projeto da Linha 22 – Marrom, que avalia sua necessidade, viabilidade e sustentabilidade, foi concluída com sucesso. Agora, o projeto base que ligará Cotia à região central de São Paulo, passando por Osasco e interligando-se a outras linhas, inicia.
O projeto do Metrô em Osasco deu um passo fundamental com a conclusão bem-sucedida de sua primeira etapa, a viabilização. Recentemente, o prefeito de Osasco, Gerson Pessoa, recebeu a equipe técnica do Metrô, que confirmou a finalização desta fase. Com a etapa de viabilização aprovada, o empreendimento agora avança para a confecção do projeto base, a segunda de três etapas, que guiará a futura execução da obra.
A Linha 22 – Marrom do Metrô de São Paulo é um projeto de linha metroviária planejada para ligar Cotia à região central de São Paulo, passando por Osasco, Butantã e Pinheiros. Atualmente, ela se encontra nos estágios iniciais de planejamento.
O que significa a etapa de viabilização?
A etapa de viabilização é a fase crucial em que o governo e o Metrô avaliam se o projeto pode realmente sair do papel. Ela é, em essência, um pré-projeto detalhado que verifica se a Linha 22 é verdadeiramente necessária, possível e sustentável antes de avançar para fases mais complexas, como o projeto executivo e a licitação da obra.
Esta fase compreende uma série de estudos abrangentes, incluindo:
- Estudos de demanda: para projetar quantos passageiros usariam a linha diariamente e se há justificativa para o investimento.
- Estudos técnicos preliminares: que analisam o traçado possível, a localização das estações, as conexões com outras linhas e as alternativas de engenharia.
- Estudos de impacto ambiental e urbanístico: avaliando como a obra afetaria a cidade, o trânsito, os moradores e o meio ambiente.
- Modelagem financeira: para definir o custo de construção e operação, e determinar se a linha será feita com recursos públicos, privados ou em parceria (PPP ou concessão).
- Consulta a investidores: em muitos casos, o governo dialoga com empresas interessadas em financiar ou operar a linha.
- Análise de retorno socioeconômico: para verificar se os benefícios esperados (maior mobilidade, redução do tempo de viagem, diminuição da poluição) compensam o alto investimento.
A Linha Marrom terá quase 40 quilômetros de extensão. Em seu trajeto, ela conectará a região do Sumaré à cidade de Cotia, e Osasco deverá contar com duas estações do metrô, localizadas nos bairros do Conceição e Santa Maria.
Além de sua vasta extensão, a Linha Marrom promete expandir significativamente a rede de transporte da região metropolitana ao interligar-se diretamente com as linhas Amarela, Verde e Rosa do metrô.
Piada ne? Sabe quando isso vai sair? Dia de sao nunca, depois de meio dia, em 31 de fevereiro. Pra que nao sabe, o metro linha 4 amarela era pra ir ate TABOAO da Serra, proximo onde fica o hiper extra, Simplesmente ENTERRARAM. Era pra ser o primeiro a sair da capital. Rodoanel? Apos duas decadas, nao foi concluído. Entao, sabendo como as coisas funcionam, lhes digo: ESQUEÇAM. E se por algum milagre sair, somente seus TATARANETOS verão isso. Besteira se iludir com qualquer coisa boa neste país maldito.