O primeiro trem do monotrilho da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo realizou, na última sexta-feira (24), uma viagem teste inédita no trecho entre as futuras estações Washington Luís e Brooklin Paulista. O percurso de aproximadamente 800 metros marca uma nova etapa no processo de implantação da linha, que visa validar a segurança e o funcionamento do sistema.
O deslocamento foi realizado com energia das baterias do trem, uma tecnologia que garante movimentação autônoma de até 8 km, oferecendo segurança adicional em caso de falhas no fornecimento de energia. Durante o teste, foram verificados diversos itens, como a interface dinâmica entre o trem e a viga-guia, a passagem pelo AMV (Aparelho de Mudança de Via), a propulsão e a frenagem do trem no futuro trecho operacional, a abertura e o fechamento do compartimento de engate e o teste da rota de fuga pela passarela de via.
Além disso, foi realizada a avaliação dos comandos operacionais e da eficiência energética das baterias, bem como observados aspectos relacionados à segurança, estabilidade e conformidade com os padrões técnicos exigidos.
Operação automatizada e investimento bilionário
A Linha 17-Ouro contará com trens projetados para operação totalmente automatizada (sistema UTO) e equipados com tecnologia CBTC, que permite intervalos menores entre as composições, otimizando a eficiência e a segurança. Cada trem terá cinco carros e 60,8 metros de comprimento, com capacidade para transportar 616 passageiros, oferecendo conforto com ar-condicionado, iluminação LED e áreas acessíveis.
Com um investimento de R$ 5,8 bilhões do governo estadual de São Paulo, a Linha 17-Ouro está em fase avançada de implantação. O primeiro trecho operacional, com 6,7 km, conectará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, com integração à Linha 5-Lilás. Após sua conclusão, prevista para 2026, a linha deverá atender cerca de 100 mil passageiros por dia.
