O segundo trem da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo desembarcou no Porto de Santos na noite deste sábado (21), vindo diretamente do Porto de Zhangjiagang, na China. A composição, fabricada pela BYD, foi retirada da embarcação ao longo do domingo (22) e aguarda a liberação aduaneira para iniciar a operação logística de transporte até o Pátio Água Espraiada, na capital paulista.
A previsão é que o trem seja transportado por carretas antes do dia 31 de dezembro. No Pátio Água Espraiada, o trem passará por montagem final e rigorosos testes para obter o certificado de segurança e a licença para operar.
Este é o segundo de um lote de 14 trens que comporão a frota da nova linha. As demais unidades estão em produção na China e têm previsão de chegar ao Brasil ao longo de 2025, de acordo com o governo de São Paulo.
Tecnologia nos trens e previsão de término das obras da Linha 17
Os trens da Linha 17-Ouro são projetados para operação totalmente automatizada (sistema UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinalização CBTC. Essa tecnologia garante intervalos menores entre os trens, além de maior eficiência e segurança na operação. Cada composição possui cinco carros, totalizando 60,8 metros de comprimento e capacidade para transportar 616 passageiros.
Com a previsão de conclusão da obra bruta até o final de 2025, a Linha 17-Ouro tem previsão de ser inaugurada em 2026. A nova linha ligará o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte sobre trilhos, beneficiando cerca de 100 mil passageiros por dia e ampliando a integração e a modernidade do transporte público paulistano.
